Обслуживание велосипеда.

Тормоза. V-brake.

Раз уж обслуживание у нас полное, то и тормоза надо смазать. А как же без них?

Ослабляем тросик и откидываем его. Откручиваем рычаг тормоза. Понадобится ключ-шестигранник.

Разбираем несложный механизм тормоза. Если у вас Deor, то тормоз будет ещё проще! Чем дешевле, тем больше деталей, вот такой парадокс. Счищаем грязь, закладываем смазку везде где у есть вращение - в ось, на шайбу. Протираем ось. Смазываем. Смазки много не надо, иначе грязи налипнет больше, и станет только хуже.

Ставим все на место. Хорошо затягиваем. Крепим тросик. Смазываем-чистим второй рычаг.

Не забывайте посмотреть колодки - как бы их не стоило сменить. У тех что на фото ресурс уже подошел к замене. Это видно по канавкам - примерно 0.5 мм осталось. Записываем в список покупок колодки.

Педали. Смазка.

Да, педали бывают разные, у меня родные 3000 км пробежали - пластиковые, местами уже клееные, но живые. В том числе потому что регулярно проходят ТО.

Откручиваем педали. Левая откручивается по часовой стрелке, правая - против (если смотреть со стороны педали на раму). Подойдет обычный рожковый ключ.

Выкручиваем шурупы, открываем крышку. У вас крышка может быть на резьбе, и конструкция самой педали быть другой, но принцип все равно один и тот же. С одной стороны ключом беремся за ось, с другой на гайку накидываем ключ на 12. Откручиваем гайку.

Под гайкой шайба специальная. Её вытаскиваем отверткой, после чего выкручиваем конус (заблокируйте его отверткой и крутите ось). Шариков много. По 13 штук с каждой стороны. Моем, вытираем. Смазываем чашки, конус, закладываем шарики, ставим ось, опять закладываем шарики, закручиваем конус, шайбу, гайку. Закладываем ещё смазки. Закрываем крышку. Дособираем педаль. Прикручиваем на место.

Кап. ремонт задних v-break-оф (GT avalanche 3.0)